4月1日，据国外媒体报道，大众、通用、福特、现代、丰田等一众汽车大厂深陷芯片短缺的泥潭，导致产量、销量双双下滑，和这些大厂不同的是，电动汽车头部企业特斯拉在去年的产量和销量，都有大幅增长，已经接近百万辆。
有研究机构预计，特斯拉在今年仍然延续高速增长的势头，该公司今年3月份将交付44525辆电动汽车，相比去年3月份的23050辆增加了21475辆，同比将增长93%，几乎是翻倍。
在汽车原材料供应如此短缺的前提下，特斯拉还能扩大产能，每月都能创下新的交付记录，而特斯拉也将会是3月份全球唯一销量有增长的主要汽车厂商。大家可能很疑惑为啥没有比亚迪、蔚来等国产企业，小雷猜测，这些厂商的消费级车型才刚进入海外市场不久，暂时无法跟大众、丰田等厂商相比。
不过3月份刚过去，特斯拉并没有公布3月的销量以及全年总销量，至于能否像机构那样预测的交付量翻倍，还得以官方公布的为准。前段时间，因为疫情问题，特斯拉上海工厂不得不推迟复工，肯定会对汽车的交付量有影响。
其它厂商中，大众3月份的销量预计将同比下滑43%，日产预计下滑41.3%，本田预计下滑30.6%，宝马、福特、丰田的销量预计同比下滑均将超过20%，通用预计下滑16.5%，现代汽车将下滑11.4%。可以看到，疫情、原材料短缺对这些传统车企的影响相当巨大，尤其是大众。
特斯拉最聪明的地方在于，这家公司懂得采用多家供应商的芯片与其它原材料，来满足自身大量的交付需求，这是其它车企不一定能跟上的地方。别看特斯拉经常搞减配加价的操作，车机等配置基本不会少，这估计也是大家还喜欢特斯拉汽车的原因。
话说回来，特斯拉也是所有新能源车企中涨价最多的，还创下了8天两连涨的记录，但订单量依旧是只升不降，据说美国工厂生产的Model Y，交付日期已经排到了明年。当然了，小雷最关心的还是特斯拉汽车的质量问题，虽然是全球最大的电动汽车厂商，但特斯拉时不时就因为某些品控问题召回汽车，实在难以让消费者放心。
