4月19日消息，比亚迪发布2022年第一季度业绩预告。报告显示在2022年1月1日至3月31日期间，比亚迪归属上市公司股东的净利润实现盈利达到6.5~9.5亿元，同比增长174%~300%。
比亚迪表示，第一季度新能源汽车销量创下历史新高，带动盈利大幅增长，也一定程度对冲了上游原材料涨价产生的压力。数据显示，比亚迪新能源汽车3月份销量104878辆，同比增长333.06%；1~3月份累计销量286329辆，同比增长422.97%。
DM-i插电混动式车型销量极其亮眼，1~3月累计销量达141514辆，占比达到49.4%，同比增长高达857.4%，销量直接起飞。按照当前的销量成绩，比亚迪达成年销量110万辆的目标应该问题不大，随着后续更多新车陆续上市，加上新工厂的投产，冲击150万的目标也不是没有可能。
比亚迪在3月份时宣布，正式停产燃油车，将专注于纯电动和插电式混动汽车业务。凭借着刀片电池以及DM-i超级混动技术的优势，比亚迪新能源汽车的销量飞速增长，已经成为国内新能源汽车市场第一名，且销量遥遥领先于特斯拉。
乘联会公布数据显示，特斯拉3月份国内销量65754辆，同比增长85.3%，在国内新能源汽车市场排名第二，但距离比亚迪有将近4万辆的差距。不过，特斯拉单款车型的销量却非常高，Model Y以39730辆的成绩位居新能源SUV榜第一名，超过比亚迪宋。Model 3以26024辆的成绩位居新能源轿车榜第二名，仅次于五菱宏光mini EV，超过比亚迪秦/汉系列车型。
从数据上能发现，特斯拉的增长速度也非常快，仅凭两款热销车型就来到国内第二的位置。比亚迪销量确实高，但车型更多，价格也相对便宜，优势更为明显。如果特斯拉也推出一款价格便宜的车型，销量或许很快也能追上来。
比亚迪还需要继续增强技术实力，朝高端市场进发。如今新能源汽车市场的竞争尤为激烈，没有足够的硬实力，说不定很快就会被别人追赶超越。
